也许王诩心底里，并没有真的听从了父亲的要求，真的要收收心，到部队锻炼一下。

他是被穆天宇吸引来的，他不惜花时间精力，要拜穆天宇为师，也许是把穆天宇当作他的人才计划中的重头戏，欲加以网络吧。

这一观点，是金晨在病房里，了解到那个王诩的情况后，想出来的。

毕竟王诩这个留美硕士，放弃一切荣华富贵，到消防部队，从中队长做起，简单地就因为受到穆天宇的影响，未免牵强了一些。

看他这么强烈地要拜穆天宇为师，那正说明，他到部队，而且一定要到消防部队，就是冲着穆天宇来的。

金晨马上了解到，王诩职去it业工作，倾力打造的车改团队，现在，已不是王诩负责了，不过他仍然是大股东！

这让金晨更坚定了自己的观点。

他觉得这个观点，虽还不是很成熟，但绝对符合逻辑。

其它的，看待王诩无缘无故要拜穆天宇为师的理由，都似乎不是很靠谱。

金晨打算再观察观察，更确定一些时，再与穆天宇联系，告诉他这件事情。

现在，穆天宇不紧不慢地检查完车辆，看到王诩驾着的吉普车，已经向另一个方向开去了。

穆天宇也很快登上车，站着看到前面的场地，马上意识到，那个王诩看来是要玩横过斜坡。

他马上对王诩喊话：“王诩，最好不要冒险横过斜坡，很可能会翻车。”

“师傅，不会，咱们这车可以通过的极限侧倾角，是40度。”

穆天宇看到王诩的车已经进入了乱石岗下的侧斜坡，只好说道：“选斜度最小的路面，慢速而保持匀速驶过。”

“好咧！”王诩的语调显得很得意。

越野技术中，横过斜坡，是完全考验驾驶员的感觉能力的项目。

有些自主改装的车辆，会安装有坡度计，用以显示车辆前倾、后倾或侧倾的角度。进行这样的运动，一般都将侧倾角限制在25度（47的坡度）以内。

另外用感觉驾驶，如发觉快要翻车的话，就要机警地向斜坡底扭方向盘，向上坡方向提升车辆的重心，缓减车身倾侧的压力。

在路过一个斜坡的时候，车手一般看不到轮胎接触地面的情况，全凭感觉。在大于25度侧倾的侧坡上行驶，就会增加翻车的危险性。

当侧倾角高于25度时，如果在行驶中坡下一侧的车轮驶入车道沟或坑穴，或者坡上一侧的车轮压到石块或树干，车就会侧翻。

穆天宇和王诩驾驶的这款吉普车，具有较宽的轮距，这有助于提高车通过侧坡的性能。但这并不像王诩说的，这款车能通过侧倾角为40度的侧坡，因为这个角度已足以让大多数车辆翻车。

开始王诩发现穆天宇的车还没有跟上来，他进入侧坡沟中之后，还是比较慢地行驶着。

可当他发现穆天宇的车已经跟上来之后，便开始加速，而且开始走侧倾角明显加大的地方。

穆天宇觉得王诩真的很冒险，第一次到这里过这样的侧坡，并不了解这里的情况。速度过快，车辆坡上两轮一遇到路面有高出一截的石块，就很容易突然增加侧倾角，导致车辆侧翻。

而车辆坡下两轮，也会在遇到路面有凹坑时，突然增加整车的侧倾角，同样将导致翻车。

没有办法，穆天宇只能按照比赛规则，跟着王诩的车辙走。

穆天宇心里盘算着，只要王诩的车能过去，他也一定能驾车通过去。

了解越野横过斜坡比赛的人，通过侧坡时，如果车辆开始打滑，就应该立即向下坡方向转向，必要时还应梢加点油，使车继续向下坡方向开，即便那并不是你想走的方向。

如果车辆向下坡方向走仍继续打滑，那也只能无可选择地将车开到坡底，这样无论如何也比翻车强。

车轮可能会在浮土或细碎的鹅卵石或砂泥地面打滑，所以，穆天宇随时观察着王诩的车辆情况，准备随时提醒他。

最起码，当他自己的车辆遇到打滑时，他会采取这样的措施。

但是，王诩的车轮有好几次有些打滑了，他却采取硬性通过技术，闯了过去。

这给穆天宇重新碾压王诩的车辙，更严重的打滑风险就会更有可能出现。

这让穆天宇有些为难。

不按王诩的车辙行驶，就是放弃比赛，就直接输掉了比赛。

按照王诩的车辙走，就特别容易产生更加严重的打滑。

而王诩总能刚刚好使自己的车轮轻微打滑，加点力就能通过。

穆天宇此时很难受，随时都会出现不得不向坡底打方向盘的情况。

他开始仔细调整，精确移位四分之一轮宽，一般人是看不出来他的车与王诩的车辙有一点点的差距。但他就能恢复到开始的状态，只能王诩能通过的地方，他也一定能够通过。

王诩发现穆天宇并没有被他整得险象环生，而是紧紧跟着他的车，非常顺利。

他想着，那就再加大侧倾角度吧。

终于，穆天宇向下坡方向，打了一盘子方向盘，与王诩的车轮明显相差了一个轮宽。

王诩很满意，迅速下降侧倾角，快速开出了这个地带。

等穆天宇的车辆，与王诩的车辆一起，开到了那几棵大树前面，并排停在了两位总队长的面前时，演习总指挥官把整个赛车过程的统计结果，递到两位总队长的手里。

总队长仔细看了看数据记录，说道：“两辆车的成绩差不多