谅山。

在这片充满希望的土地上，固然有无数的污垢，各种喧嚣和可笑，可是在这里，承载着的却是梦想。

这里有诸多的不公，隐藏在这繁荣的背后，不知有多少凄惨之事。

谅山的衙门里，每日接到的状告便不知凡几，童工、奴工，工徒被人欺负，头蒙拐骗之类的事多如牛毛。

可是这儿却是希望之地，只要来了便能改变自己的境遇，便有希望。王侯将相宁有种乎，别人能挣银子，自己也能挣，几乎从各地涌入谅山的人群，他们本身就已没有什么可失去的，一个既然本就没有什么可失去的人，带着那吃饱穿暖甚至于出人头地的梦想会聚于此。

近来道门开始猖獗，不少道门在码头和一些商业地聚集区，大肆招纳门徒，甚至在许多码头上，为了抢夺生意，一些脚夫自行的组织起来，与其他人进行对抗，有时甚至会有激烈的冲突，打死人更是家常便饭之事。

为此，碌国公府终于看不下去了，不得不增设巡捕，大力打击道门。

其实在以往，一个县所需的公人不过寥寥数十人，一个县，只需一个县令，一个县丞，一个主簿即可，政权不下县，传统的统治模式早已不可能适应谅山的情况，其实不知不觉之中，谅山上至公府，下至基层的县衙都在进行改变，人口增加，就需要专设巡捕，巡捕的人数从原先是寥寥十数人不断膨胀。最后多达千人，而城市的不断扩大，巡捕不得不分驻城区各处。于是有了巡捕局，巡捕局下设数十个巡捕所。因为工商发达，那么就不得不疏通水路和陆路，交通的问题便日益显现，原先的官道已经不能承载这巨大的人流和车流，贯通河道也成为当务之急，好在谅山这儿有的是银子。有了银子就需要修桥铺路，而这种工程已经不再是寻常县衙那般，为了政绩。随意征集一些民夫修修补补几个月就可完成。谅山的交通是一个长期的工程，甚至修建之后还必须提供必要的养护，因而单凭招募民夫，临时让衙中差役主持一下已是不可能。专门的交通局也自然而然的应运而生。他们负责修建道路，开拓水道，近来交通局便有一个极为大胆的设想，希望将交趾、广西等地的水道俱都连通起来，修建一条大运河，贯通交趾境内，甚至可以与其他各省和各国的河道连接，这个设想出来。在许多人眼里是天方夜谭，可是碌国公府竟是开始关注起来。随即，一些人开始请进了公府，商讨运河修建事宜，大家集思广益，竟还真有了个方案。

只是耗费的银子却是令人乍舌，纹银一千三百余万，这个数目可谓天文数字，想一想就足以教人哆嗦。

这笔银子，即便是郝家也未必能拿得出，不过办法倒是有，碌国公与远在京师的儿子每日通信，郝风楼那儿倒是想到了个法子。

一旦河道疏通，将会使货运的效率大大提高，同时运费也将暴跌，从前一千斤的货需雇五辆大车，五个马夫，七八个护卫，一路上吃喝过去，一个月下来才能抵达，可是一旦运河修起来，一艘船便可承载上万斤的货物只需要几个人手，四五天即可到达，单单一个运费便可从原来的十两变成一两银子。

既然如此，那么运河运送货物，就少不了收取费用，即便是收取五两银子，对于商户来说也是值得，更别提那些节省下来的时间了。

交通局那儿，专门设立了一个运河修建商行，开始筹资，将来一旦运河贯通，所收取的收益，除了一部分固定的资金用于维护和疏通之外，绝大部分都将以干股的方式分红出去。

郝家财大气粗，率先拿出了三百万两纹银，任何东西凡是有了前景，就不免让人心动，况且郝家做了表率，这谅山的豪族和巨贾亦是开始踊跃起来，毕竟这是传诸子孙后代的营生，只要今日买了股份，将来只要运河还在，便可世世代代的吃这分红，虽然看上去，投资的周期太长，可是大家都明白，运河一旦修建，那河道上必定是数千数万的货船，日进今斗，不是什么难事。

因而，认购者竟是如过江之鲫，谅山多的就是银子，许多人手里积攒了大量的财富，只恨自己不能开拓更多的财路而已。

一千多万两银子只在半月时间便凑齐了，那些来迟的，反而生出遗憾之心。

钱是有了，那么自然是甩开膀子开干了，之前河道的测绘早已完成，方案也经过几次修改之后，有了结果，交通局的总管叫梁超，此人组织修桥铺路，早已积攒了许多工程方面的经验，因此，这修运河的工程虽然巨大，可是真要甩开膀子起来，却也是得心应手。

其中最重要的当然是招募人手，开挖河道又是分段施工，所需的劳力数以万计，好在谅山这儿有专门的苦力营，这苦力营里，都是从前战争重大俘虏，还有相当多数是一些作奸犯科之人，这些人手绝大多数都调拨了过来，足有九千余人，只是单凭这些还不够，尤其是一些专门的石匠和一些有手艺的技工却是奇缺，因而免不了贴出布告，大肆招募。

谅山的人口早已超过了数百万，这谅山早已不再是从前那所谓谅山县的范畴，早在很久之前就已撤销掉了禄州府，而是形成了一个七八个县合二为一，包括了海防等地的所谓大谅山，可是人口虽多，工坊和码头乃至于寻常铺面所需的人手也多，突然官府又开始招募人手，这不免让人力又有不足了，即便每月都有大量人涌