第一百零六章 拉起一支队伍!  重生崛起微末

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“那么犀总,我很好奇,你为什么一开始就跟我说自行车的事,明明我是来采访你,你却将我带向了共享单车,以至于改变了我未来的命运。”

犀明脑袋发愣,这个女人还真是可怕,自己见到她太过兴奋,把一切都掏心窝出来了,她现在居然反过来质疑到自己头上了。

背脊冒冷汗。

看来以后要注意啊,不然会出岔子。

“我只是随口说说,刚好看到胡大美女你身上有一种气质,让我想投资你的气质。”

“好吧,这个理由看上去还不错。让我瞬间魅力澎拜的感觉,哈哈哈……”

犀明后背冷汗这次戛然而止。

人生总是有很多十字路口,向东,向西,向南或者向北,面临抉择的问题,只要你朝着任何一个方向踏出一步,人生的轨迹就会从此就会彻底的改变。

胡一炜在面临会的路口,她毫不犹豫地做出了自己的选择。

胡一炜在朋友圈发布辞职消息,并称自己将做共享自行车公司。

她遭到了所有人的质疑,一个年轻的女记者,真能带着公司做到这件事情吗?似乎怎么看都不靠谱。

她在朋友圈统一回复朋友们道:我这个人可能比较轴,我会主动排斥所有跟我说不靠谱的,你说做不到,我现在没办法证明,那我,我最后做出来给大家看好了。

第二天,犀明,胡一炜一起注册了雄拜小黄蜂共享单车公司。

注册资金两百万,由犀明全部出资,由胡一炜负责经营她占股20%,犀明占股80%,对公司有建议权,不负责具体运营。

她胡一炜宣布公司成立的消息。

胡一炜圈内的朋友们都知道胡一炜是铁了心要做共享自行车了。

记者都是见多识广,人脉圈庞大的。

胡一炜在朋友圈发布寻找自行车设计师,智能密码专家,app软件开发师……

同行们还是将自己认识的这些顶级行业人才推荐给胡一炜。

胡一炜最后成功地说服这些成为共享单车先行者,他们将是先驱,这对于他们而言,是一个充满激情的事业。

大家认识的自行车,28杠自行车,山地车,公主车或者小轮折叠车,它们无不有稳定的结构,拨铃,车链子,弹簧车座,充气轮胎,挡泥板和车锁。共享单车不应该还是以这种形象,胡一炜认为要设计出,制造出科技感比较强悍的单车。

王超人是汽车方面的设计师,共享单车一旦投入,必然数量多,使用率高,骑行者体型各异,磨损大,一旦损坏,维修成本极高,在传动构设计上,传统使用的车链就是一个容易出问题的地方。

那一天讨论会上,年轻的老板犀宗还有胡一炜总裁都想用不要链子的自行车,他是汽车方面的设计师,他选择了使用一种新的传动构,也就是无链条轴动,在汽车领域,这种传动方式很多,轴传动是每个汽车都要用的。

经过十个日日夜夜加班加点,王超人成功了。

他们申请了雄拜小黄蜂共享单车的专利,“圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其传动系统”这种传动装置的原理,简单来讲就是:单摆臂,轴传动。踩脚踏板时,会带动安装轴系转动,在轴系上的锥齿轮传动后,会带动轴转动,轴再通过锥齿轮带动连接后车轮的安装轴系转动,后车轮就往前行走了。

从外观看来,这是个完全封闭的系统,使用者对里面的构造无从知晓,王超人说这能保证齿轮4年甚至10年都不会生锈。

这个发电是用来为单车的智能锁供电的,为的是让它随时有电。

智能锁能实现位置上报、引导找车、智能开锁、挂锁自动结束等一系列功能,保证共享单车“无桩”存放,这是共享单车最核心的部件,也是它区别于以往城市公共自行车的最大特点。

设计时,他们选用了实心胎,目的依然是免维修。充气车胎虽然舒适性强、滚动阻力小,但是被扎、变形都会增加后期维修的难度,于是他们舍弃了充气胎的某些优点选择了实心胎。

除了轮胎,单车的轮毂也不大一样——没有密密麻麻的辐条,而是五幅轮毂。辐条的缺点在于,不同的辐条如果松紧不一,会导致轮胎变形。“压铸铝轮本来用在汽车领域,在自行车上面,就变成了极度标准化的一种模式,不同担心拿到这个车子上能否装得下轮子,因为有几百万辆车,要超级标准化。就跟你在战场上打枪,不能挑子弹,得保证每一个子弹都能严丝合缝地发射出去,而且保证精度。”

王超测算过,换一个有链条的车轮,技术好的师傅至少也需要20分钟,对共享单车来讲,“那是灾难”。单车的车轮使用汽车车轮的结构,拆轮子和传动系统没有任何关系,就跟汽车换备胎一样,简单快速。

当然,不一样的还有车铃,普通自行车用的是拨铃,而现在单车是旋转车铃。事实上,这种铃铛一直都有,但是很少有人使用。为什么?在王超人看来是由于习惯。“近一两百年的自行车产业太成熟了,他们觉得可能没的搞了。”但是拨铃容易损坏,其次对共享单车来讲,要尽量减少突出物,防止摔倒后伤人,因此他选择使用了旋转铃。

犀明看了制作出来的产品却是不满意。

它太重了,重达25公斤!

在未来。犀明知道摩拜一代面向市场后,人们普遍的体验是难骑、吃力。事实上这不是因为轴传动的原因,而是后轮有


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